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液壓件磨損的種類
瀏覽:421 發布日期:2020-06-11 14:26:14
  液壓件磨損常有以下幾種:
  1、 摩擦磨損:液壓件運行過程中,與運動副間隙尺寸大小相當的硬質汙染顆粒是zui危險的。這時,液壓件運動副與硬質汙染顆粒之間的運動,就如同研磨機原理一樣。它們不斷地切削運動副表麵的材料,使液壓件運動副間隙增大,導致泄漏增加。同時,還產生更多的被切削下來的金屬顆粒,並惡性循環。
  2、 衝蝕磨損:液壓介質高速流動時,帶動汙染顆粒一起衝擊零件邊緣和表麵,就像噴丸工藝一樣,使零件表麵材料脫落,導致零件形狀和間隙發生變化。同時,產生更多的金屬顆粒,以致惡性循環。
  3、 粘著磨損:當重載低速或液壓介質粘度低時,會使運動副之間的油膜厚度減小,以致金屬麵之間直接接觸,部分表麵凸起會粘結或鑲嵌在一起。當液壓件運行時,這些粘結或鑲嵌點會被剪切下來,形成新的金屬顆粒並混入液壓介質中去。
  4、 疲勞損壞:液壓件、液壓輔件運行時,普遍受到交變應力的作用。在交變應力的作用下,材料會發生裂紋,以致斷裂,產生更多的金屬顆粒。 從上述分析中可以看到,液壓介質汙染(顆粒型汙染)是液壓件磨損的罪魁禍首,並導致更多的金屬顆粒產生,使液壓介質汙染更加嚴重,形成惡性循環。
  那麽,原先液壓介質中的汙染是哪裏來的?液壓缸
  1、 液壓元、輔件不幹淨:液壓係統組裝時,液壓元件、液壓輔件內部存在著汙染,沒有清洗幹淨,或不知情的情況卜,就裝入係統。
  2、 外部侵入的汙染:包括係統組裝過程中,沒有注意進入的汙染;係統運行過程中帶進的汙染,如從活塞杆、空氣濾清器進入的;維修過程中帶進的汙染;給油箱加油時帶進的汙染等等。
  3、 液壓係統運行過程L+L產生的汙染:如液壓介質的碳化變質;液壓件的磨損等,不再贅述。
  所以,必須從上列幾點入手,解決並杜絕汙染源問題。 zui後,看看汙染在液壓介質中的存在方式。 汙染在液壓介質裏有懸浮、遊離和溶解等幾種存在方式。
  懸浮:硬質顆粒型汙染如金剛砂、切屑、磨損下來的金屬顆粒及其氧化物、大部分空氣等等,都是以懸浮形式存在於液壓介質中的。懸浮在液壓介質裏的空氣,對液壓介質的彈性模暈有很大的影響,使液壓介質的彈性模量大幅降低。
  溶解:少部分的水份和空氣以溶解的形式存在於液壓介質中的。溶解於液壓介質裏的水和空氣,對液壓介質性能影響不太大。
  遊離:大部分的水份是以遊離的形式存在丁液壓介質中的。遊離於液壓介質早的水份,對液壓介質性能影響不太大。